في تقريره السابق حول تطوير الموانئ العالمية (2018) ، أشار مركز شنغهاي الدولي لأبحاث الشحن إلى أنه في عام 2018 ، تعافى الاقتصاد العالمي بشكل معتدل ، تباطأت التجارة العالمية وظل نمو الإنتاج العالمي لموانئ الحاويات ثابتًا. يتم إصدار ترتيب موانئ الحاويات الواعدة في العالم على أمل أن تعكس أن بعض الموانئ في العالم ليست بالضرورة من بين أعلى الموانئ من حيث الحجم الكلي ، ولكن لديها إمكانات كبيرة من منظور التنمية. حصل المركز على أفضل 100 ميناء للحاويات في عالم Lowe's في عام 2017 كمرشحين ، ويقوم بإجراء التحليل الإحصائي والحساب من المؤشرات الثلاثة "جذب مصدر البضائع" ، "جذب الاستثمار" و "الظروف الطبيعية للميناء" بالإضافة إلى سبعة منافذ المؤشرات الفرعية التي يحتوي عليها ، وأخيرا يحصل على الترتيب أعلاه. احتل ميناء تشوهاى المرتبة السابعة في العالم برصيد 85.83 ، ليحتل المرتبة الثالثة بين الموانئ الصينية الستة في القائمة.
مع مواصلة تنفيذ المبادرة الوطنية "حزام واحد وطريق واحد" ، والتطور السريع للحزام الاقتصادي لنهر اللؤلؤ ، والتطوير المستمر لمنطقة خليج جوانجدونج - هونغ كونغ - ماكاو الكبرى ، وفتح هونغ كونغ تشوهاى - جسر ماكاو ، سلسلة من الفرص التاريخية ، لقد تطور ميناء تشوهاى بسرعة في السنوات الأخيرة ، وقد حقق إنتاج الحاويات نموًا سريعًا. وفقًا لتصنيف Lloyd لأكبر 100 ميناء حاويات في العالم في عام 2017 ، يحتل ميناء تشوهاى المرتبة 73 في العالم ويحتل المرتبة الثانية في العالم بمعدل نمو بلغ 37.3٪ ، ليحتل المرتبة الأولى بين 24 ميناء ساحلي رئيسي في الصين من حيث معدل النمو. هذه هي المرة الثالثة التي يحتل فيها ميناء تشوهاى المرتبة الأولى في الصين من حيث معدل النمو بعد 2014 و 2016.
في السنوات الأخيرة ، مجموعة ميناء تشوهاى ومقرها تشوهاى ، لتعزيز بناء "منطقة" مهمة وطنية نقطة بناء ، وبناء ميناء المنزل في تشوهاى باعتبارها جوهر القنوات اللوجستية البحر-البحر ، وتحسين نوعية خدمة الطيران ، لتطوير الوسائط المتعددة عمليات النقل ، وسلسلة الخدمات اللوجستية الميناء ، وتوسيع ميناء تشوهاى في "المنطقة" على طول الطريق على النفوذ والقدرة التنافسية. في الوقت نفسه ، تتخذ المجموعة تدابير متعددة لتنمية سوق الحاويات شيجيانغ وجمع البضائع في المناطق النائية من الحزام الاقتصادي لنهر تشوجيانغ. في عام 2018 ، بلغ إجمالي إنتاجية البضائع المنقولة عبر ميناء تشوهاى إلى حوض نهر شيجيانغ 4.15872 مليون طن ، بزيادة 3.72٪ على أساس سنوي. بلغ إنتاجية الحاويات المنقولة عبر ميناء تشوهاى إلى حوض نهر شيجيانغ 563100 حاوية مكافئة ، بزيادة 16.97٪ على أساس سنوي.
بينما تستمر قدرة معالجة المنافذ في التحسن ، تقوم مجموعة منافذ zhuhai أيضًا بتعزيز إنشاء البنية التحتية للميناء. من أجل كسر عنق الزجاجة في المستوى المنخفض للقناة الرئيسية وإعطاء القدرة على التعامل مع المحطات الطرفية الكبيرة وزيادة الطلب على النقل للشركات ، حتى تتمكن السفن الكبيرة من الدخول والخروج بسلاسة إلى ميناء جولان مع حمولة كاملة من البضائع ، بدأت المجموعة في بناء قناة تبلغ مساحتها 150 ألف طن في منطقة ميناء جولان في نهاية عام 2013. في بداية هذا العام ، كان الانتهاء الناجح للمشروع وقبوله بمثابة علامة على أن ميناء تشوهاى لديه أكثر الممرات المائية الرئيسية ثقلًا في دلتا نهر اللؤلؤ ووضع الأساس المتين لبناء مجرى مائتي ألف طن في المستقبل.
قال أوو هويشنغ ، سكرتير الحزب ورئيس مجموعة ميناء تشوهاى ، إن إنتاجية حاوية المجموعة من المتوقع أن تتجاوز 3 ملايين حاوية في عام 2019. لتحقيق هذا الهدف ، ستواصل المجموعة تعزيز بناء قطاع الموانئ والشحن ، وتحسين التصميم على طول نهر شيجيانغ ، والسكك الحديدية ، ودلتا نهر اللؤلؤ الخارجي ، يعزز بناء قنوات النقل المتعدد الوسائط ، ويزيد من توسيع المناطق النائية إلى الجنوب الغربي ، وقوانغدونغ الغربية وجنوب هونان. في نفس الوقت ، سوف نعزز التعاون مع شركات النقل البحري الرئيسية والشاحنين لإثراء القنوات اللوجستية بين ميناء تشوهاى وجنوب شرق آسيا وجنوب آسيا وأمريكا اللاتينية ، ونعطي الفرصة الكاملة للمزايا الجغرافية لميناء تشوهاى ونوسع نفوذه وقدرته التنافسية على طول طريق "حزام واحد وطريق واحد". كما ستواصل المجموعة بناء نظام لشبكات النقل والإمداد ، حيث يعتبر ميناء تشوهاى المحور المحوري الاستراتيجي ، وبناء ميناء تشوهاى إلى جسر يربط بين قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو في جنوب غرب الصين مع جنوب شرق آسيا وجنوب آسيا ، مما يجعل خطوات كبيرة نحو الهدف بناء ميناء محور دولي في جنوب الصين.
