يقع ميناء تيانجين ، المعروف أيضًا باسم تيانجين شينغانغ (الصين) ، في مصب هاى تيانجين ، جمهورية الصين الشعبية. يقع عند تقاطع مدينة بكين-تيانجين-هيبي ودائرة بوهاي الاقتصادية. وهو ميناء شامل مهم وميناء التجارة الخارجية في شمال الصين. ميناء تيانجين هو ميناء اصطناعي في المياه العميقة مع أعلى مستوى في العالم تم بناؤه عن طريق حفر البحر في المياه الضحلة والجرف.
في عام 2013 ، تجاوز إنتاج البضائع لميناء تيانجين 500 مليون طن للمرة الأولى ، وتجاوز إنتاجية الحاويات 13 مليون حاوية مكافئة ، ليصبح أول ميناء ب 500 مليون طن في شمال الصين. في الأول من كانون الثاني (يناير) 2014 ، تم افتتاح أول قناة صينية لإعادة الاختبار من صنع الإنسان أمام حركة المرور في ميناء تيانجين. في 4 مارس 2015 ، سوف تستثمر تيانجين 16 مليار يوان لبناء ميناء تيانجين. في 2 أبريل 2016 ، علم من مجموعة ميناء تيانجين أن بناء لا. بدأت 27 محطة عامة لميناء تيانجين ، واحدة من مشاريع البناء الرئيسية في تيانجين في عام 2016. بعد الانتهاء من المشروع ، سيلعب دورًا مهمًا في تحقيق إستراتيجية "نقل الألغام شمالًا إلى الجنوب" لميناء تيانجين والتخطيط العام والموقع الوظيفي لـ "الترقية الشرقية الراقية والجنوبية والجنوبية" "، وتحسين قدرة الخدمة الخارجية. باستثمارات اجمالية تبلغ 1.41 مليار يوان ، سيقوم المشروع ببناء مرسى بضائع سائبة عام 200000 طن مع قدرة إنتاجية سنوية مصممة تبلغ 9.8 مليون طن وحوض مساند لدعم مساحة إجمالية تبلغ حوالي 251،500 متر مربع.
وفقًا للموقع الجغرافي لميناء تيانجين ، الطلب على التنمية الاقتصادية في المناطق النائية وموقعها ودورها في الصين ونظام النقل الشامل الإقليمي ، يعد ميناء تيانجين مركزًا مهمًا لميناء المحور الرئيسي الساحلي في الصين ونظام النقل الشامل ، وعقدة مهمة من بكين تيانجين خبى شبكة النقل الشاملة الحديثة والتجارة الخارجية.
منظر عين طير لميناء تيانجين
الموانئ الرئيسية هي موانئ النقل الرئيسية لنقل الطاقة والمواد والمواد الخام في شمال الصين وشمال غرب الصين ، وكذلك موانئ الحاويات الجذع في شمال الصين والموانئ الهامة لتطوير الخدمات اللوجستية الحديثة. ميناء تيانجين لتطوير بكين وتيانجين لبناء مجتمع رغيد الحياة بطريقة شاملة ، وتحقيق التنمية الأساسية الحديثة دائرة العاصمة الحديثة وأخذ زمام المبادرة في الخدمة ، لتحقيق التصنيع الأساسية ، والاستفادة المثلى من بكين تيانجين تخطيط إنتاجية منطقة خبى والإسراع في تعديل خدمات ترقية الهيكل الصناعي ، إلى تيانجين ، بكين التنمية الاقتصادية والاجتماعية والانفتاح على خدمات العالم الخارجي ، من أجل التنمية الاقتصادية الموجهة نحو التصدير في شمال الصين ، شمال غرب البلاد ومصادر الطاقة ، الخام خدمات نقل البضائع والمواد التجارية. جنبا إلى جنب مع تطور اقتصاد المناطق النائية ، ينبغي أن يكون لشركة تيانجين تغيير في تنظيم النقل والتحميل والتفريغ والتخزين والعبور وصناعة الموانئ والخدمات اللوجستية الحديثة وتجارة الموانئ ومعالجة المستعبدين وتوزيعهم ومعلومات الشحن والسوق والخدمات الشاملة وغيرها من المهام ، وتطورت تدريجيا إلى مرافق متقدمة ، وظائف مثالية ، تشغيل فعال وحضارة بيئية لمنفذ شامل حديث متعدد الوظائف.
في عام 2003 ، وصلت قدرة المناولة لميناء تيانجين إلى 162 مليون طن ، مما حقق طفرة تاريخية بلغت 30 مليون طن من الزيادة الصافية سنويًا. احتلت قدرة المناولة لميناء تيانجين المرتبة الثالثة في الموانئ الساحلية الصينية ، والمرتبة الأولى في شمال الصين ، واحتلت المرتبة الأولى بين أفضل 10 موانئ في العالم. في عام 2004 ، عالجت الصين 200 مليون طن من البضائع ، بزيادة صافية قدرها 40 مليون طن في العام. في عام 2010 ، تعاملت الصين مع 400 مليون طن من البضائع.
ميناء تيانجين هو أقرب ميناء في الصين للقيام بأعمال النقل الدولي للحاويات. في سبتمبر 1973 ، افتتح ميناء تيانجين بنجاح أول طريق دولي للحاويات في الصين. في عام 1980 ، تم الانتهاء من ميناء تيانجين أول محطة للحاويات في الصين. على خلفية التطور السريع في نقل الحاويات في الموانئ المحلية ، حقق نقل الحاويات في ميناء تيانجين أداءً ملحوظًا في مجال التطوير. من عام 1992 إلى عام 2002 ، ارتفع إنتاج الحاويات من أقل من 400000 حاوية مكافئة إلى 2.408 مليون حاوية مكافئة ، مع زيادة صافية قدرها 2 مليون حاوية مكافئة في 10 سنوات وبمعدل نمو متوسط قدره 20٪. في عام 2003 ، بلغ إنتاجية الحاوية 3.015 مليون حاوية مكافئة ، وفي عام 2004 ، بلغ إنتاجية الحاوية 3.82 مليون حاوية مكافئة. في عام 2013 ، تجاوز إنتاجية ميناء تيانجين 500 مليون طن وتجاوز إنتاجية الحاويات 13 مليون حاوية.
