تم تصميم وحلقات ربط المرسى وفقًا لسعة الرصيف ونوع هيكل رصيف الميناء ، وذلك للوفاء بمتطلبات التشغيل الآمن والموثوق والتشغيل المريح للسفن مثل مغادرة المرسى ، الرصيف ، النقل والتحول. يتكون رباط آخر من قذيفة ، والترباس ، الجوز ، غسالة ، لوحة مرساة والتعبئة الأساسية. الحديد الزهر (HT200) والفولاذ المصبوب (zg230-450) للرسو المشاركات ، المواصفات: 50kn-2000kn
وفقا لهذا الغرض ، هناك آخر مرساة مرساة ، آخر مرساة العاصفة ، آخر مرساة محاكمة وهلم جرا.
يقع مركز مركز المرسى العادي عادةً على بعد حوالي 0.5 إلى 0.8 متر من الخط الأمامي ، وهو قريب جدًا وسهل الوصول إليه من السفينة عند الاقتراب أو المغادرة ، وهو غير آمن لتشغيل الكابلات. بعيد جدًا ، مما يعيق عمليات تحميل وتفريغ الماكينات وتلف الكابل. بالنسبة إلى رصيف التركيب وإصلاح السفن ، نظرًا لوجود صناديق كهربائية ومنشآت أخرى في المقدمة ، من الضروري أن يكون مركز الإرساء بعيدًا قليلاً عن خط الحافة الرئيسية ، حوالي 0.8 إلى 1.0 متر.
توجد شرائط العاصفة بشكل عام في الجزء الخلفي من الرصيف لأغراض الإرساء. في بعض الموانئ ، لا توجد عواصف حبال لأن هناك فرصة ضئيلة للإعصار أو أن السفن لا تلجأ إلى الميناء عندما تكون الرياح قوية. في بعض الموانئ ، من أجل عدم عرقلة تشغيل آلات التحميل والتفريغ والنقل ، لا يتم تعيين موانع رباط العاصفة في الجزء الخلفي من رصيف الميناء ، ولكن يتم زيادة حجم موانع الإرساء العادية ، بحيث يمكن استخدامها أيضًا في رياح قوية.
