تتطلب صيانة المصدات المطاطية في أرصفة الميناء إيقاف التشغيل بدرجات متفاوتة. لا يسمح لمحطات التحميل والتفريغ سريعة الإيقاف بإيقاف الإنتاج والإصلاح لفترة طويلة. لحل هذا التناقض بشكل صحيح ، يمكننا المضي قدمًا في الجوانب الثلاثة التالية:
1. اغتنام الفجوة بين البارجة والمرسى ووقت تقلب المد والجزر ، وإصلاح البارجة عن طريق إدخال الإبر في التماس. هذه الطريقة مناسبة لمهام الصيانة صغيرة الحجم مع عبء العمل القليل. بشكل عام ، يقوم فريق الصيانة التابع لشركة التحميل والتفريغ بتنفيذ عملية البناء ، والتي لا يمكن تقييدها خلال الفترة التعاقدية الخاصة بالاستعانة بمصادر خارجية ، والتي لا تؤثر على الإنتاج ، ولكن أيضًا استيعاب البناء على دفعات وكتل بمرونة. من وجهة نظر الفوائد الاقتصادية ، يمكن مقارنتها مع وفورات التكاليف الخارجية. على سبيل المثال ، تركيب مصفاة M (DA) في الرصيف الثاني من رصيف نانشان ، يتعاون فريق الصيانة التابع للشركة مع ورشة التركيبات. أولاً ، تتم معالجة التركيبات والأقواس وترتيبها على الشاطئ. بعد ذلك ، وفقًا لوقت الفجوة في الإنتاج الأمامي ، يتم الانتهاء من التثبيت على دفعات. التكلفة الإجمالية للمواد للتركيب 11000 يوان (باستثناء الصيانة من نوع D). تكلفة المواد اليدوية 26000 يوان لشراء السفينة نفسها ، مثل شحنة من تركيب الاستعانة بمصادر خارجية.
2. للقيام بمهام الصيانة ذات عبء العمل الكبير ، والبناء المعقد والفترة الطويلة ، مثل تصنيع وتثبيت حاجز خلط المطاط الصلب في رصيف Laobidu ، فمن المستحسن عمومًا الاستعانة بمصادر خارجية. نظرًا لاستخدام هذا النوع من تقنيات الإنتاج والتركيب اليومية معًا ، فقد استغرق وقتًا طويلاً لإخلاء رصيف الرصيف. باستخدام هذه الطريقة ، يجب دراسة قسم التخطيط وإرسال الإنتاج في الشركة بعناية وترتيبًا ، وفقًا لقدرة الإنتاج ومهام الإنتاج الخاصة بمطاريف الشركة المختلفة والتنسيق والتوازن الشاملين والإغلاق الجزئي والمنتظم.
3. تعزيز التفتيش والصيانة
المقياس الأساسي لأعمال الصيانة هو الانتباه إلى التفتيش والصيانة في وقت السلم. سواء تم تنفيذ هذا العمل أم لا ، من المهم جدًا تقليل الصيانة. يجب على أرصفة الميناء الخاصة بالشركة أن تنشئ نظامًا خاصًا بمسؤولية الشخص لتعزيز فحص وصيانة الحاجز المطاطي في المنطقة المسؤولة ، وذلك لمعرفة بعض الأخطاء الطفيفة في الحاجز في الوقت المناسب ، مثل تخفيف برغي التثبيت ، تلف قوس أجزاء ، وهلم جرا ، وذلك للحفاظ عليه على الفور ومنع تطور درابزين المطاط والضرر الركيزة. لا يتم إصلاح الثقوب الصغيرة ، الثقوب الكبيرة تحمل المصاعب ، عدد كبير من الضرر الحاجز في الماضي ، السقوط وليس التفتيش والصيانة في الوقت المناسب أمر بالغ الأهمية. مع التقدم المستمر في التقنية الاحترافية لمصد الحاجز في رصيف الميناء ، سيكون سوق مصنِّع المطاط في رصيف أكثر ملاءمة للتحميل سريع التحميل وتفريغ رصيف رصيف الإنتاج. لذلك ، ستستمر مشكلة اختيار النوع. وبالمثل ، مع تغيير نوع الحاجز المستخدم ونظام إدارة المؤسسات ، ينبغي اعتماد أساليب صيانة وإدارة مختلفة لتحسين جودة الصيانة ومستوى المطاط الحاجز.
عملية الكبرتة من درابزين المطاط
أ. مصدات المطاط مبركزة أساساً من خلائط المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي.
تضاف المواد المضافة مثل أسود الكربون والعامل المضاد للشيخوخة إلى حاجز المطاط لتعزيز خواصه الفيزيائية والميكانيكية ومقاومة تآكل مياه البحر ومقاومة الشيخوخة ومقاومة الأوزون.
C ، المركب موحد ، ولا توجد شوائب (شوائب أجنبية) ، وفقاعات ، ظلام ، تشققات وغيرها من العيوب التي تعيق جودة المنتج.
D. أثناء عملية الفلكنة ، تكون لوحة الهيكل العظمي مرتبطة باحكام بالمطاط ، ولا تتعرض لوحة فولاذية.
