الزائد من السفينة
غالبًا ما يحدث هذا التلف في الحاجز المطاطي ، وخاصة في بعض المصدات المطاطية القديمة ، وغالبًا ما يحدث تكسير في الجزء الضعيف من الهيكل. وعادةً ما يكون التصدع في اتجاه طول الحاجز المطاطي. يكون نوع D و V نوع درابزين أكثر شيوعًا. السبب الرئيسي لتكسير الحاجز المطاطي هو أن الطاقة الحركية للسفينة التي تضرب الحاجز مرتفعة للغاية ، وهو ما يتجاوز الحمل الذي يمكن أن يتحمله الحاجز المطاطي. والسبب في ارتفاع الطاقة الحركية للاصطدام هو السرعة العالية والزاوية. عند الاصطدام. خاصة عندما تكون السفينة في زاوية أكبر ، تتجه السفينة قبل منتصف السفينة للاتصال بالرصيف والحاجز المطاطي ، مما ينتج عنه طاقة تأثير قوية مركزة على واحد أو عدة مصدات ، مما ينتج عنه المطاط ضرر الحطام. بالإضافة إلى الأسباب المذكورة أعلاه ، هناك أيضًا السفينة التي يكون رصيفها في رصيف الميناء أكبر من نوع السفينة المصممة ووزنها ، فضلاً عن تأثير الرياح والأمواج على السفينة.
رسو ضعيف والاتصال
لقد حدث هذا في جميع أنواع المصدات المطاطية. مصدات المطاط فضفاضة ، مخلوعة ، في البحر وغيرها من الظواهر الشاذة. هذه الظاهرة ناتجة بشكل رئيسي عن الظروف التقنية السيئة مثل البراغي أو السلاسل الحديدية لدرفلة المرساة ، أو الفشل في مواكبة الصيانة.المواد المعدنية مثل البراغي المرساة وسلاسل الحديد التي تثبت الحاجز بسرعة الصدأ في البيئة البحرية وليس من السهل استبداله ، مما يؤدي إلى سوء تثبيت الحاجز المطاطي ، الأمر الذي يؤثر بشكل خطير على الاستخدام العادي للمصدات. تم تصميمها مع وضع حالة الاستبدال في الاعتبار ، فهي ليست مثالية في الممارسة العملية. إذا كانت مسامير ربط الحاجز المطاطية من النوع V مثبتة على شكل صندوق مسامير مضمن. كان الغرض من التصميم الأصلي هو تسهيل صيانة واستبدال مسامير التثبيت ، ولكن في الاستخدام الفعلي بسبب تآكل الحديد ، وتشوه البراغي وغيرها من الأسباب ولا يمكن استبدالها ، مما يؤثر على جودة تثبيت الحاجز المطاطي ، مما يؤدي إلى سفك الحاجز و da بركه.
ضرر الاحتكاك
يحدث هذا عادة في مصدات V و D الثابتة. يتضرر الحاجز بشكل أساسي بسبب فقد الزاوية والتكسير وتآكل السطح. والسبب الرئيسي لهذا الضرر هو الاحتكاك المفرط بين الحاجز المطاطي والسفينة. وعندما تأتي السفينة إلى الشاطئ عند سرعة عرضية عالية ، يُجبر جزء التلامس من الحاجز المطاطي وجسم السفينة على التحرك مع السفينة بسبب الاحتكاك المفرط ، مما يتسبب في قص وتلف الحاجز. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء عملية الإرساء ، تحتاج السفينة أحيانًا للمضي قدمًا وخلفًا ، وكذلك اهتزاز السفينة من اليمين واليسار أو لأعلى ولأسفل بسبب الموجات والتيارات. في هذه الحالة ، يكون معامل الاحتكاك بين السفينة ودرابزين المطاط أكبر من 0. قد يكون التلف في الحاجز يحدث إذا تم سحب الكابل ضيق جدا.
يقع Jiangsu Ronggang Equipment Co.، Ltd في مدينة يانغتشو التاريخية والثقافية. تبلغ مساحتها أكثر من 4000 متر مربع وتضم أكثر من 100 مجموعة من معدات الإنتاج ومعدات الاختبار ، ونحو 20 نوعًا من المنتجات ، و 300 مواصفات. انها واحدة من أكبر الشركات المصنعة للمصدات المطاطية في الصين.
